A rèir dàta a chaidh fhoillseachadh leis a’ Baltic Freight Index (FBX), tha clàr-amais bathair container eadar-nàiseanta air tuiteam bho àrd-ìre de $10996 aig deireadh 2021 gu $2238 san Fhaoilleach am-bliadhna, lùghdachadh slàn de 80%!
Tha an fhigear gu h-àrd a’ sealltainn coimeas eadar na h-ìrean bathair as àirde air diofar phrìomh shlighean thairis air na 90 latha a dh’ fhalbh agus na h-ìrean bathair san Fhaoilleach 2023, le ìrean bathair bho Àisia an Ear gu taobh an iar agus taobh an ear nan Stàitean Aonaichte le chèile a’ tuiteam barrachd air 50%.
Carson a tha clàr-amais bathar mara cudromach?
Dè an duilgheadas a th’ ann leis an tuiteam geur ann an ìrean bathair mara?
Dè na brosnachaidhean a thug na h-atharrachaidhean anns a’ chlàr-amais gu malairt thraidiseanta thall thairis agus e-mhalairt thar-chrìochan anns na roinnean spòrs is fallaineachd againn?
01
Tha a’ mhòr-chuid den mhalairt chruinneil air a choileanadh tro bhathar mara airson gluasad luach, agus tha na h-ìrean bathair a tha ag èirigh gu mòr anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh air milleadh tubaisteach adhbhrachadh don eaconamaidh chruinneil.
A rèir sgrùdadh 30 bliadhna leis a’ Mhaoin Airgeadaidh Eadar-nàiseanta (IMF) a’ còmhdach 143 dùthaich agus roinn, tha buaidh mhòr aig ìrean bathair mara ag èirigh air atmhorachd chruinneil. Nuair a dhùblaicheas ìrean bathair mara, àrdaichidh an ìre atmhorachd 0.7 puingean sa cheud.
Nam measg, bidh faireachdainn nas làidire de atmhorachd air adhbhrachadh le ìrean bathair mara ag èirigh aig dùthchannan agus roinnean a tha an urra ri in-mhalairt sa mhòr-chuid agus aig a bheil ìre àrd de dh’amalachadh slabhraidh solair cruinneil.
02
Tha an tuiteam geur ann an ìrean bathair mara a’ nochdadh co-dhiù dà chùis.
An toiseach, tha iarrtas a’ mhargaidh air lùghdachadh.
Anns na trì bliadhnachan a dh’fhalbh, air sgàth sgrios a’ ghalair-sgaoilte agus eadar-dhealachaidhean ann an ceumannan smachd, tha cuid de bhathar (leithid fallaineachd dachaigh, obair oifis, geamannan, msaa.) air cus solair a nochdadh. Gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh agus gun a bhith air an gabhail thairis le farpaisich, bidh ceannaichean a’ dèanamh cabhag gus stoc a dhèanamh ro-làimh. Is e seo am prìomh adhbhar airson àrdachadh ann am prìsean agus cosgaisean luingeis, agus aig an aon àm a’ cus ithe den iarrtas margaidh a th’ ann mar-thà ro-làimh. An-dràsta, tha stoc fhathast sa mhargaidh agus tha e anns an ùine mu dheireadh de ghlanadh.
San dàrna àite, chan e prìs (no cosgais) an aon fhactar a tha a’ dearbhadh meud reic tuilleadh.
Ann am prionnsabal, tha cosgaisean còmhdhail luchd-ceannach thall thairis no luchd-reic e-malairt thar-chrìochan a’ tuiteam, rud a tha coltach ri rud math, ach gu dearbh, air sgàth “nas lugha de mhanach agus barrachd Congee”, agus beachd dubhach luchd-cleachdaidh a thaobh dùilean teachd-a-steach, tha leachtachd margaidh bathar is bathar air a lughdachadh gu mòr, agus bidh tachartasan nach gabh a reic a’ tachairt bho àm gu àm.
03
Chan eil cosgaisean luingeis ag èirigh no a’ tuiteam. Dè eile as urrainn dhuinn a dhèanamh airson às-mhalairt thoraidhean fallaineachd?
A’ chiad,toraidhean spòrs is fallaineachdChan e dìreach toraidhean a tha a dhìth a th’ annta, ach chan e gnìomhachas a tha a’ dol fodha na grèine a th’ annta nas motha. Chan eil na duilgheadasan ach sealach. Cho fad ‘s a chumas sinn oirnn a’ leasachadh thoraidhean a choinnicheas ri feumalachdan luchd-cleachdaidh, agus a’ cleachdadh seanalan iomchaidh airson adhartachadh agus reic, thig an ath-bheothachadh nas luaithe no nas fhaide air adhart.
San dàrna àite, bu chòir ro-innleachdan leasachaidh thoraidhean agus seanalan margaidheachd eadar-dhealaichte a ghabhail os làimh airson luchd-saothrachaidh, ceannaichean bhrandan, luchd-reic e-malairt, agus companaidhean malairt, a’ cleachdadh gu h-iomlan am modail ùr “air-loidhne + far-loidhne” airson dealbhadh agus buileachadh.
San treas àite, le fosgladh chrìochan na dùthcha, tha e coltach gum bi an sealladh de shluagh aig taisbeanaidhean san àm a dh’ fhalbh a’ nochdadh a-rithist san àm ri teachd. Bu chòir do chompanaidhean agus chomann taisbeanaidh gnìomhachais barrachd taic a thoirt do cheangal ceart eadar iomairtean agus luchd-ceannach.
Àm puist: 15 Cèitean 2023